Как автономният мотокар REEMAN Ironhide автоматизира 160–200 пътувания на палети/ден с повикване с едно докосване
В нов енергиен производствен завод в Huzhou, Zhejiang, Китай, автономният мотокар REEMAN Ironhide се използва за високочестотен транспорт на палети от точка до точка. Конфигурираният маршрут е приблизително 47 метра, реално транспортираният товар е около 1,5 тона, а мотокарът изпълнява приблизително 160–200 транспортни задачи на ден. Служителите стартират работния процес чрез бутон за дистанционно повикване с едно докосване, но бутонът прави нещо повече от извикване на мотокара: той активира пълна задача, конфигурирана по време на внедряването, включително пътуване до точката на вземане, разпознаване на палети, автоматично подравняване на вилицата, взимане, транспорт от точка до точка, поставяне на палети, изтегляне на вилици, последващи зададени задачи и автоматично връщане към зареждане. Безжичното обаждане поддържа до 100 метра, без да е необходимо покритие на цялата фабрична мрежа. Използвайки референтна цена на оборудването от приблизително 9900 щатски долара и представителен модел на разходите за труд в чужбина, прогнозната възвръщаемост на разходите за оборудване е приблизително 2,6 месеца, с 2–4 месеца като практичен първоначален диапазон на планиране за сравними приложения с висока степен на използване.
Истински фабричен калъф с един поглед
|
Параметър |
Данни за случая |
Оперативно значение |
|
Местоположение |
Huzhou, Zhejiang, Китай |
Реално внедряване на клиента |
|
Индустрия |
Производство с нова енергия |
Вътрешна производствена логистика |
|
Автономен мотокар |
РИЙМЪН Айрънхайд |
Автоматизирана обработка на палети |
|
Действителен транспортиран товар |
Приблизително . 1.5 тона |
Реално натоварване на приложението |
|
Конфигуриран маршрут |
Приблизително . 47 м |
Маршрут на задачата от взимане до доставка |
|
Ежедневен обем на задачите |
Приблизително. 160–200 пътувания |
Високочестотна повтаряща се логистика |
|
Определено транспортно разстояние/ден |
Приблизително. 7.5–9,4 км |
Изключва допълнителен ход за връщане и препозициониране |
|
Старт на задачата |
Дистанционно обаждане с едно докосване |
Служителят инициира предварително дефинирания работен процес |
|
Обхват на комуникация при повикване |
До 100м |
Обхват на сигнала за повикване, а не ограничение на транспорта |
|
Мрежово покритие на цялата фабрика |
Не се изисква за функцията за повикване |
Намалява зависимостта от мрежата |
|
Последователни задачи |
Продължете, когато бъде възложена друга задача |
Поддържа непрекъсната работа |
|
Бездействащо състояние |
Автоматично връщане към зареждане |
Затваря работния цикъл |
|
Референтна цена на оборудването |
Прибл. 9 900 щатски долара |
Ironhide + бутон за повикване с едно докосване |
|
Очаквано изплащане на оборудването |
Приблизително. 2–4 месеца |
Базов модел: приблизително . 2.6 месеца |
| Бележка за разстояние:Цифрата 7,5–9,4 km/ден се изчислява от приблизително 47 m маршрут, умножен по 160–200 задачи. Изключва празен обратен ход, препозициониране и други движения. | ||

Едно докосване стартира задачата, а не само превозното средство
В това приложение бутонът за повикване не е просто устройство за извикване на превозно средство. Това е входната точка към пълна автономна транспортна задача. Преди да започне операцията, инженерът по внедряването определя точката на вземане, точката на доставка, автономния маршрут, последователността на обработка на палети, местоположението на зареждане и поведението при изпълнение на задачата.
След като тези настройки бъдат разгърнати, служителят трябва само да натисне съответния бутон. След това Ironhide изпълнява конфигурирания работен процес без непрекъснато дистанционно управление.
Как бутонът за повикване с едно докосване комуникира с Ironhide
Комуникационната архитектура може да бъде избрана според проекта. Бутонът може да комуникира директно с Ironhide, да предава през приемник, да изпраща командата през шлюз или да предава заявката през система за изпращане на флота.
Бутонът изпраща команда за задействане на задача, а не непрекъснати команди за управление, скорост или вилица. Слоят на превозното средство или изпращането съответства на тригера със задачата, конфигурирана по време на внедряването.
Натиснете бутон → Команда за задача → Превозно средство / Приемник / Шлюз / Система за изпращане → Предварително конфигурирана задача → Автономно изпълнение

Пълен работен процес с едно докосване
|
Етап |
Действие Ironhide |
Действие на служителите |
|
Заявка за задача |
Получава заявка за обаждане |
Натиснете бутона веднъж |
|
Съпоставяне на задачи |
Зарежда предварително дефиниран работен процес |
Няма |
|
Пътуване до Пикап |
Автономна навигация |
Няма |
|
Разпознаване на палети |
Открива назначен палет/товар |
Няма |
|
Регулиране на позицията |
Фино настройва позата на автомобила |
Няма |
|
Подравняване на вилицата |
Подравнява се с отворите на палетите |
Няма |
|
Автоматично вземане |
Повдига товара |
Няма |
|
транспорт |
Пътува до конфигурирана дестинация |
Няма |
|
Доставка |
Поставя палета и изтегля вилиците |
Няма |
|
Проверка на опашката на задачите |
Продължава, когато бъде възложена друга задача |
Няма |
|
Няма оставаща задача |
Връща се към точката за зареждане |
Няма |
Гледайте реалния работен процес за повикване с едно докосване
Видео глави
- 00:00 Дистанционното повикване с едно докосване Стартира задачата за автономен мотокар
- 00:13 Първа задача за автономно вземане и транспортиране на палети
- 00:35 Завършена първа автономна доставка на палети
- 00:48 Втора назначена задача за автономен мотокар
- 01:00 Завършена втора автономна доставка на палети
- 01:14 Автономен мотокар Връщане към точката за зареждане
1. Първи автономен пикап и 47 м транспорт
След като получи командата за повикване, Ironhide пътува автономно до първото място за вземане. В точката на вземане той извършва разпознаване на палети, регулиране на позицията, подравняване на вилицата и автоматично вземане. След това товарът от приблизително 1,5 тона се транспортира по конфигурирания маршрут от около 47 метра до зададената дестинация.
2. Първа доставка: Поставяне и изтегляне на вилицата
В първата точка на доставка Ironhide позиционира палета, спуска товара и изтегля вилиците му. Първата автономна задача е завършена без служителят да следва мотокара или да контролира действието по разтоварване.
3. Втора възложена задача: Продължете без ръчно повторно изпращане
След първата доставка Ironhide проверява зададената опашка със задачи. Ако друга задача вече чака, мотокарът продължава директно към следващата операция, вместо да се върне към зареждане. Тази логика на непрекъснати задачи има значение във фабрика, изпълняваща 160–200 транспортни задачи на ден, тъй като повтарящите се задачи могат да се изпълняват без повтарящо се изпращане движение по движение.
4. Няма оставаща задача: Автоматично връщане към зареждане
След окончателното доставяне Ironhide проверява отново опашката със задачи. Когато не се чака допълнителна работа, мотокарът автоматично се връща към определената си точка за зареждане, затваряйки работния цикъл без ръчно паркиране или обратно шофиране.
Повикване с едно докосване → Изпълнение на задача → Проверка на опашката → Продължете, ако е зададено → Връщане към зареждане, ако не работи
Защо 160–200 пътувания на ден създават силен случай на автоматизация
Маршрут от 47 м не е дълъг в изолация. Бизнес казусът се появява, когато едно и също движение се повтаря 160–200 пъти на ден. Само зададеното разстояние от вземане до доставка се равнява на приблизително 7,52–9,40 км на ден, преди да се брои празното движение, препозиционирането, изчакването, вземането, разтоварването или обратното пътуване.
Истинското работно натоварване се създава от висока честота, повтаряща се координация и обработка на палети. Задачите на къси разстояния, с фиксиран маршрут и с висока честота са особено подходящи за автономно разгръщане на мотокари, тъй като работният процес може да бъде стандартизиран и повторен.
Оценка на възвръщаемостта на инвестициите в чужбина, базирана на действителното работно натоварване в Huzhou
Моделът за възвръщаемост на инвестициите използва действителния обем на задачата Huzhou и прилага представителен сценарий за разходи за труд за производство в чужбина. Той е предназначен да отговори на въпроса, който обикновено задава купувач от чужбина: колко бързо могат да бъдат възстановени разходите за оборудване при сравнимо натоварване с висока степен на използване?
|
ROI Променлива |
Базова стойност |
|
Ежедневни задачи |
180 пътувания |
|
Възстановим труд за задача |
3,5 минути |
|
Работни дни на месец |
25 days |
|
Напълно заредени разходи за труд |
30 щатски долара/час |
|
Референтна цена на оборудването |
9 900 щатски долара |
|
Възстановима стойност на труда |
50% |
|
Месечна оперативна надбавка |
150 щатски долара |
Базово изчисление
- Месечна директна стойност на труда: 180 пътувания/ден × 3,5 минути/пътуване × 25 дни ÷ 60 × 30 щатски долара/час=7875 щатски долара/месец.
- Възстановима стойност на труда: US$7,875 × 50%=US$3,937.50/месец.
- Месечна нетна стойност след оперативната надбавка от 150 щ.д.: 3787,50 щ.д./месец.
- Очаквано изплащане на разходите за оборудване: 9 900 щатски долара ÷ 3 щатски долара,787.50=приблизително 2,6 месеца.
Диапазон на планиране на ROI:За задгранични фабрики със сравними обеми на високочестотни задачи, разходи за труд и използване на оборудването, приблизително 2-4 месеца могат да се използват като първоначален диапазон за планиране на изплащането на разходите за оборудване. Крайният резултат зависи от местните разходи за труд, смени, действително време на оператора за пътуване, използване, инсталиран обхват и изисквания за поддръжка.
Колко повтарящ се труд може да бъде преразпределен?
Използвайки приблизително 3–4 минути директно ръчно участие на пътуване, 160–200 ежедневни задачи отговарят на приблизително 8–13 работни часа на ден. За 300 работни дни това се равнява на приблизително 2400–4000 работни часа годишно или около 1,2–2,0 еквивалентни позиции на пълен работен ден с повтарящо се транспортно натоварване.
Оперативната стойност не е непременно намаляване на броя на служителите. По-голямата възможност е да пренасочите повтарящото се време за транспортиране с мотокар към производство, качество, поддръжка, надзор или друга работа с по-висока стойност.
Обаждане с едно докосване срещу конвенционално ръчно изпращане
|
Процес |
Конвенционален метод |
Работен процес с едно докосване на REEMAN |
|
Поискайте транспорт |
Намерете мотокар или се свържете с шофьор |
Натиснете един бутон |
|
Инструкции за задача |
Повтаряща се ръчна комуникация |
Предварително конфигуриран |
|
Пътуване до Пикап |
Управляван от водача |
Автономен |
|
Разпознаване на палети |
Преценка на водача |
Автономен работен процес |
|
Подравняване на вилицата |
Наръчник |
Автоматично |
|
Пикап |
Ръчно управление |
Автоматично |
|
транспорт |
Управляван от водача |
Автономен |
|
Поставяне |
Наръчник |
Автоматично |
|
Следваща работа |
Ръчно повторно изпращане |
Продължава, ако е назначен |
|
Връщане |
Може да изисква ръчно шофиране |
Автоматично при неактивност |
|
Зареждане |
Може да е необходимо участието на оператора |
Автоматично връщане към зареждане |
Обаждането с едно докосване изисква ли фабрично мрежово покритие?
Не. Функцията за повикване с едно докосване не изисква покритие на цялата фабрика. Максималният обхват на комуникация при повикване в тази конфигурация е до 100 метра. Това е комуникационният обхват на бутона за повикване, а не максималния маршрут на мотокара. След получаване на командата Ironhide следва автономния маршрут, конфигуриран по време на внедряването.
ЧЗВ
Q1: Какво всъщност прави бутонът за повикване с едно докосване?
О: Той активира пълна предварително дефинирана задача за автономно транспортиране, вместо просто да извика мотокара.
Q2: Как бутонът комуникира с Ironhide?
О: В зависимост от проекта, бутонът може да комуникира директно с мотокара или да изпрати задачата чрез приемник, шлюз или система за изпращане на флота.
В3: Необходимо ли е операторът да продължи да контролира превозното средство?
О: Не. След като задачата бъде задействана, Ironhide извършва автономно навигация, разпознаване на палети, подравняване на вилицата, вземане, транспортиране, поставяне, изтегляне на вилицата, последващи възложени задачи и връщане към зареждане.
Q4: Каква е дължината на маршрута в това приложение?
О: Приблизително 47 метра на конфигурирана транспортна задача.
Q5: Колко транспортни задачи се изпълняват на ден?
О: Приблизително 160–200 пътувания на ден.
В6: Какъв е действително транспортираният товар?
О: Приблизително 1,5 тона в това приложение.
Q7: Колко определено транспортно разстояние представлява това на ден?
О: Приблизително 7,5–9,4 км/ден въз основа на конфигурирания маршрут от вземане до доставка, без допълнително движение.
В8: Какво се случва, ако чака друга задача?
A: Ironhide продължава директно към следващата възложена задача.
Q9: Какво се случва, когато не остане задача?
О: Ironhide автоматично се връща към определената си точка за зареждане.
Q10: Функцията за повикване изисква ли фабричен Wi-Fi?
О: Не. За функцията за повикване не е необходимо покритие на цялата фабрична мрежа.
В11: Какъв е максималният обхват на повикване?
О: До 100 метра в тази конфигурация.
Q12: Обхватът от 100 m ограничава ли транспортното разстояние?
О: Не. Описва само обхвата на комуникация при повикване.
Q13: Каква е референтната цена на оборудването?
О: Приблизително 9 900 щатски долара за автономния мотокар Ironhide плюс бутона за повикване с едно докосване, използван като референтно оборудване в този модел ROI.
Q14: Какъв е очакваният период на изплащане?
О: Използвайки действителния обем на задачите Huzhou и представителен модел на разходите за труд в чужбина, очакваната възвръщаемост на разходите за оборудване е приблизително 2,6 месеца, с 2–4 месеца като първоначален диапазон на планиране за сравними високочестотни приложения.
Справка за продукта
Научете повече за автономния мотокар REEMAN Ironhide:Продуктова страница за автономен мотокар REEMAN Ironhide