Третото проучване на перспективите за автомобилно производство на ABB Robotics предлага някои страхотни прозрения за това как лидерите в производството на автомобили и ключовите доставчици гледат на целите за производство на електрически превозни средства (EV). Според проучването има положителна перспектива от лидерите в производството за растеж на производството на електромобили през 2025 г.
Тридесет-процента от 434 респонденти в проучването прогнозират, че мощността на електромобилите ще се увеличи с повече от 10%. Други 44% заявяват, че производството ще нарасне през 2025 г. с до 10%. Междувременно само 21% от анкетираните вярват, че производството на електромобили или ще остане статично (8%), или ще намалее (13%) до 2025 г.
„Тазгодишното проучване установи, че като цяло професионалистите в производството на автомобили са оптимисти за ръста на производството на електромобили през 2025 г., но не са сигурни относно достигането на 100 процента графици за производство на електрически превозни средства поради фактори, които сега често са извън фабричната среда“, каза Йорг Регер, управляващ директор на автомобилната бизнес линия на АББ. „Има убедителни доказателства, че възможностите за производство на електромобили сега са значително подобрени и е настъпила значителна промяна по отношение на въвеждането на нови производствени технологии, както и повишаването на квалификацията на работната сила. ABB Robotics направи широко-мащабни промени в нашето собствено роботизирано и автоматизирано портфолио, за да подкрепи нашите клиенти и да задвижи тази трансформация напред с темпове.“
Въпреки оптимистичните прогнози за електромобили от производствени експерти, имаше спад в доверието относно спазването на предложените срокове за електромобили. На въпрос дали 100% производство на EV е постижимо за спазване на регионалните крайни срокове, определени между 2030-2040 г., 31% смятат, че това е невъзможна цел в сравнение с 27% през предходната година и само 18% през 2022 г. Като цяло 65% са скептични относно постигането на пълно производство на EV в рамките на времевата рамка 2030-2040.
По-нататъшно проучване на спада в доверието установи, че основните бариери сега се считат за „извън фабриката“ с нива на потребителско търсене и доверие в инфраструктурата за зареждане. Проучването също така показа, че производствените експерти прогнозират силен растеж на хибридните задвижвания през 2025 г., като 67% от анкетираните вярват, че производството на plug-хибридни електрически превозни средства (PHEV) ще нарасне, а 20% прогнозират, че производството ще се увеличи с над 10%. Данните за хибридните електрически превозни средства (HEV) са също толкова оптимистични, като 62% от анкетираните очакват производството да нарасне през 2025 г.
„Производството на хибридни пътнически превозни средства остава динамично, като глобалната производствена общност очаква да произвежда повече автомобили през 2025 г. Тези резултати подкрепят основните констатации на проучването, че общият темп на приемане на EV в момента не е достатъчно бърз, за да достигне някои от предстоящите законодателни срокове за 100% електрическо бъдеще“, каза Даниел Харисън, главен анализатор за Automotive Manufacturing Solutions.
„В рамките на производствената среда, производството на многобройни задвижвания в няколко моделни линии може да създаде значителна сложност и допълнителни разходи, което беше посочено в нашите предишни проучвания, направени в партньорство с ABB Robotics.“
Автомобилите традиционно са били гръбнакът на роботизираната индустрия. През 2020 г. обаче Асоциацията за усъвършенстване на автоматизацията (A3) установи, че годишните поръчки на роботи за не-автомобилните сектори надминават поръчките за автомобилни роботи за първи път в Северна Америка. Бързо напред към миналата година поръчките за автомобили са намалели с 15% през 2024 г. в сравнение с 2023 г. в Северна Америка, според A3. A3 заяви, че е оптимистично, че поръчките за автомобили ще се възстановят до края на 2025 г.
„Мисля, че има място за растеж в автомобилостроенето“, каза наскоро Алекс Шикани, изпълнителен вицепрезидент на A3Докладът на робота. „Това, което видяхме през последните две години, с по-ниските количества поръчки, имаше много повече общо с това, че производителите променят своите стратегии по отношение на това, че не получават производителността, която смятаха, че ще постигнат от всичките си електрически амбиции.“
Какви са вашите очаквания за това как автомобилната индустрия и електромобилите ще повлияят на продажбите на роботика през 2025 г.? Уведомете ни в коментарите.
Влияние на роботиката върху електромобилите
На въпрос колко добре производствените компании възприемат роботиката, новите производители на оригинално оборудване, стартиращи фирми и-изскачащи производители бяха водещите осиновители с 63% инвестиращи „много добре“ или „доста добре“. Това беше съпоставено с 63% от технологичните специалисти, инвестиращи „много добре“ или „доста добре“ в роботиката, водещи всички други производствени групи.
На трето място са наследените производители на оригинално оборудване с 53%, инвестиращи „много добре“ или „доста добре“ в роботиката, установи проучването. Позовавайки се на предишните резултати от проучването, новите производители на оригинално оборудване, стартиращи фирми и-изскачащи производители, които възприемат роботиката и автоматизацията „много добре“ или „доста добре“, спаднаха от 66% през 2023 г. на 63% през 2024 г., което показва лек спад във възприеманото приемане.
Според проучването, автономните мобилни роботи (AMR) показват най-голямо очаквано увеличение, като 25% прогнозират силно увеличение, а 39% очакват леко увеличение. Колаборативните роботи (коботите) са на второ място, като 22% предвиждат силно увеличение и 35% очакват леко увеличение, следвани от шарнирните роботи на трето място с 19%, прогнозиращи силно увеличение и 39% очакващи леко увеличение.
Да, хуманоидите също са включени в списъка. Според проучването хуманоидите са цитирани като силно нарастващи от 27% от азиатските респонденти, в сравнение със само 5% в Европа и само 2% в Северна Америка. Няколко производителя на хуманоиди тестват с автомобилни производители, включително Apptronik, Boston Dynamics, Figure и UBTech, за да назовем само няколко. Разбира се, Tesla също разработва хуманоиди.
Тази седмица UBTech пусна видео, показващо рояк хуманоиди, изпълняващи различни задачи и работещи заедно в интелигентна фабрика Zeekr в Китай. Можете да гледате видеото по-долу.
Според проучването 54% от респондентите виждат очакваните високи първоначални разходи като най-голямата пречка за внедряването на интелигентна фабрика.