Reference News Network съобщи на 20 декември Според доклад на Nikkei от 19 декември китайските фабрики активно използват хуманоидни роботи. BYD и други автомобилни производители започнаха да представят роботи, разработени от местни стартиращи компании. Този ход има за цел да се подготви за недостига на вътрешна работна ръка. Допълнителните надстройки на технологията за изкуствен интелект (AI), която играе роля в мозъка, ще се превърнат в ключов фактор за насърчаване на официалното популяризиране на хуманоидните роботи.
Фабриката на BYD в провинция Хунан представи хуманоидния робот WalkerS1. Това е продукт, разработен от UBTECH Robotics.
Когато автоматизираното транспортно превозно средство пристигна, WalkerS1 взе кутията с части на земята и отиде до автоматизираното транспортно превозно средство, за да натовари стоките. За да представи официално хуманоидни роботи в бъдеще, BYD започна да набира таланти за научноизследователска и развойна дейност.
Хуманоидните роботи са способни не само на лек физически труд. Според главния бранд директор на UBTECH Тан Мин хуманоидните роботи са по-ефективни от хората по отношение на управлението на качеството с помощта на камери.
Фабриката на NIO в провинция Анхуей също представи роботи UBTECH. Някои роботи обикалят колата, проверяват ключалките с камери и дърпат предпазните колани на ръка, за да проверят дали има някакви несъвършенства. Някои роботи защипват логото на марката с пръсти и го поставят на капака и използват инструменти, за да го поправят.
Някои роботи играят роля, по-близка до хората. В Zeekr, марката електрически превозни средства от висок клас на Zhejiang Geely Holding Group, в нейната фабрика в провинция Zhejiang, роботи отварят вратата и влизат в колата, издавайки звуци, за да потвърдят дали гласовият AI на борда работи правилно.
Тан Мин посочи, че около 70% от фабричната работа се извършва от съществуващи роботи, останалите 30% се извършват от хора, а хуманоидните роботи ще извършват 20% в бъдеще. Твърди се, че по отношение на работата на оборудването и управлението на фабриката ръчната работа представлява около 10% от общото натоварване.
Към октомври UBTECH е получила поръчки за около 500 хуманоидни робота.
Характерното за хуманоидните роботи е, че могат да изпълняват различни задачи. Освен това е удобно и може да променя конфигурацията и работното съдържание, без да променя фабричното оформление според натовареността на работата.
Според изследователски институции продажбите на хуманоидни роботи в Китай ще се увеличат от 4 000 през 2024 г. до повече от 270 000 през 2030 г.
Причината, поради която големите производители активно насърчават използването на хуманоидни роботи, е, че застаряващото население на Китай се засилва.
Yushu Technology Co., Ltd., със седалище в Hangzhou, провинция Zhejiang, пусна хуманоидния робот H1 през август 2023 г. и G1 през май 2024 г. Weilai представи H1 за използване в области като работа с части.
Въпреки това, за да станат хуманоидните роботи наистина популярни, техните функции трябва да бъдат допълнително подобрени. Според Чен Ли, съосновател на Yushu Technology, роботите могат да заменят само малка част от човешкия труд в момента, а цената на роботите е по-висока от тази на труда.
Настоящият проблем е, че AI технологията, инсталирана в хуманоидните роботи, все още не е зряла. Foxconn Technology Group, дъщерно дружество на тайванската Hon Hai Precision Industry Co., Ltd., изпробва роботи UBTECH в своите фабрики в континентален Китай. Foxconn очаква роботите да могат да извършват операции по сглобяване и заваряване, но роботите „все още не могат да изпълняват сложни задачи“.
UBTECH и Yushu Technology използват ефективно големи езикови модели. Ако фабриките въведат хуманоидни роботи за извършване на операции по-често и ги използват по-често, AI ще има повече данни за обучение и постепенно ще стане възможно да се изпълняват по-трудни задачи. Хуманоидните роботи може да предизвикат огромна промяна в производствената индустрия през следващите няколко години. (Съставен от Ma Xiaoyun)